Molti proprietari di motoseghe non sono consapevoli di mantenere correttamente la loro attrezzatura, anche se sono uno degli utensili elettrici più utilizzati negli Stati Uniti. Possono non sapere che il carburatore può essere regolato per adattarsi a diversi tipi di legno o fonti di combustibile. Perché e come regolare il carburatore della motosega per una buona prestazione del motore? Perché cambiare il carburatore può aiutare a diagnosticare i problemi della tua motosega e garantire un’adeguata efficienza del motore. Il carburatore è un componente unico di una motosega che regola la quantità di benzina consumata dalla macchina.
Questa parte della motosega deve essere messa a punto correttamente, altrimenti il tuo strumento potrebbe funzionare male e diventare difficile da usare. Una modifica costosa potrebbe alla fine distruggere il motore, ecco perché la messa a punto deve essere fatta con estrema cautela.
Come regolare il carburatore della motosega nel 2023?
Il primo passo è quello di utilizzare una vite ad aria compressa ad alta velocità
Rimuovere la candela e ispezionare la parte superiore del cappuccio della candela per la vite. Si tratta di una vite dell’atmosfera ad alta velocità, talvolta conosciuta come regolazione della pompa dell’acceleratore. Una vite dell’atmosfera ad alta velocità controlla quanta aria entra nell’iniettore di carburante. Sulla parte superiore del motore, questa vite si collega direttamente al grilletto dell’acceleratore. Quando si alza la manopola dell’acceleratore, la vite dell’atmosfera ad alta velocità è impostata sulla giusta posizione di regolazione quando comincia appena a soffocare il motore. Un cacciavite a testa piatta sarà necessario, ma assicuratevi che non sia troppo affilato per danneggiare qualcosa all’interno della cassa del motore.
Il secondo passo è Vite con velocità di inattività
Girate la regolazione della vite del minimo in senso orario con un cacciavite a testa piatta fino a che il vostro motore non si spegne al minimo. Questa fase modifica il funzionamento al minimo della vostra motosega in certe situazioni.
La regolazione di questa impostazione elimina lo scoppio e lo stallo causati dai cambiamenti del tempo o del tipo di benzina. La vite di regolazione del minimo è comodamente situata sul lato del motore della vostra motosega. La vostra motosega dovrebbe avviarsi più velocemente e funzionare più agevolmente dopo aver regolato la vite di regolazione dell’alta velocità e la vite di regolazione del minimo.
Il terzo passo è la vite ad aria a bassa velocità.
Gira la vite dell’aria a bassa velocità in senso orario fino a che non strozza il tuo motore quando alzi il gas. Questa fase influisce sulla capacità della motosega di funzionare a piena potenza. La vite dell’aria di regolazione a bassa velocità si trova anche nella regione dell’iniettore di carburante. Tuttavia, è difficile da notare da dietro il manubrio.
Una volta che avete finito di regolare tutte e tre le viti di regolazione, avviate la vostra macchina per vedere come funziona. Dopo l’ultimo passo, la vostra motosega dovrebbe funzionare in modo più fluido e potente. Se avete problemi con la vostra motosega dopo aver regolato il carburatore, tornate al punto uno. Se qualcuna di queste viti di regolazione fosse difficile da raggiungere, considerate la possibilità di pulirle prima di tentare di nuovo.
Carburatori per motoseghe: Altri fattori
Messa a punto di un carburatore
Un’altra tappa fondamentale per i proprietari e gli appassionati di motoseghe è la regolazione del carburatore. L’iniettore di carburante controlla la quantità di benzina e aria che entra nel motore, permettendogli di funzionare. Una messa a punto della motosega la farà funzionare in modo più regolare ed efficiente. Le viti di regolazione dell’atmosfera o la regolazione della valvola a spillo possono mettere a punto gli iniettori di carburante in uno dei due modi.
Condizioni di funzionamento magro
Il funzionamento magro o la scarsa velocità è uno dei problemi più comuni che le motoseghe devono affrontare. Il funzionamento magro riduce la potenza della tua motosega e può causare la pre-accensione. Questa situazione provoca un funzionamento magro del motore, e può essere causata da una varietà di circostanze o condizioni, come ad esempio:
- Un filtro dell’aria che è un blocco
- Tubo del carburante che è ostruito o sporco
- All’interno del pub, c’era olio sporco e una sega.
Condizioni di corsa ricche
Il vostro motore avrà problemi di versamento dalla marmitta se gira ricco. La miscela di carburante contiene troppo ambiente e non abbastanza benzina in questi motori. Ciò causa la fuoriuscita di fumo veloce dalla marmitta o dal sistema di scarico. Questo si traduce in una prestazione lenta e in un arresto. Le seguenti situazioni causano un funzionamento abbondante:
- Una guarnizione o un tappo del serbatoio del carburante rotto o che perde
- Aggiungere acqua alla miscela di carburante
Motori a due e quattro tempi
Le motoseghe hanno due tipi di motori: a due tempi e a quattro tempi. Nel caso di un motore a due tempi, è fondamentale capire che si deve utilizzare una miscela di benzina e olio per far funzionare correttamente la sega. Non è necessario mescolare gas e olio in un motore a quattro tempi per funzionare senza problemi.
La regolazione del carburatore della motosega ha i seguenti vantaggi:
- Si può risparmiare sulla benzina e allo stesso tempo migliorare le prestazioni del motore.
- La motosega si avvia e funziona più rapidamente.
- Quando si taglia la legna o la boscaglia, la tua motosega dà il meglio di sé.
- È una parte cruciale della manutenzione della macchina; si raccomanda di eseguirla dopo venti ore di funzionamento o ogni volta che si svuota il serbatoio della benzina.
- I proprietari di motoseghe che hanno problemi di prestazioni o di avviamento del motore possono modificare il carburatore per migliorare la reattività del motore e prolungare la vita del loro utensile elettrico.
FAQs
Per cambiare la regolazione del mio carburatore, di quali strumenti avrò bisogno?
Un cacciavite, una chiave a mezzaluna o una chiave a bussola, una pinza per la benzina e una chiave a brugola sono strumenti necessari.
Quanto spesso devono essere ispezionati i tubi della miscela e il filtro dell’aria?
Si raccomanda di esaminare le linee della miscela di carburante e il filtro dell’aria dopo ogni venti ore di utilizzo o dopo aver scaricato il serbatoio per mantenere la vostra sega ben mantenuta e in ottime condizioni operative. La pulizia di questi componenti può migliorare le prestazioni di velocità del motore e aiutare la vostra sega a durare più a lungo.
Perché la mia motosega muore ogni volta che metto la benzina?
A meno che il gas non sia vecchio o un tipo di combinazione di carburante diverso, mettere del gas nuovo non causerà la morte del vostro motore. Se stai installando del nuovo gas, svuota il tuo vecchio serbatoio e sostituiscilo con del nuovo carburante.
Conclusione
Il carburatore della vostra motosega, o il dispositivo che aiuta a gestire il carburante e l’ingresso dell’aria nel vostro motore, è un aspetto vitale per mantenere la vostra motosega in buone condizioni. Il saggio ha spiegato come regolare il carburatore della motosega e quali sono le cause di circostanze come il funzionamento magro e ricco.
